柴油發(fā)電機組廣泛的在我們生活中，對于柴油發(fā)電機組的基本組成和工作原理，很多人都不理解，今天本文以柴油發(fā)電機為例，簡要說一下基本構(gòu)造及作業(yè)原理。

柴油發(fā)電機組的基本構(gòu)成：有汽缸、活塞、汽缸蓋、進氣門、排氣門、活塞銷、連桿、曲軸、軸承和飛輪等構(gòu)件組成。柴油發(fā)電機的柴油發(fā)電機組通常是單缸或多缸四行程的柴油發(fā)電機組，下面只說明單缸四行程柴油發(fā)電機組的作業(yè)基本原理：柴油發(fā)電機組起動是通過人力或其他動力轉(zhuǎn)動柴油發(fā)電機組主軸使活塞在頂部密閉的氣缸中作上下往復運動。活塞在運動中完成四個行程：進氣行程、壓縮行程、燃燒和作功（膨脹）行程及排氣行程。當活塞由上向下運動時進氣門打開，經(jīng)過空氣濾清器過濾的新鮮空氣進入氣缸完成進氣行程?；钊上孪蛏线\動，進排氣門都關(guān)閉，空氣被壓縮，溫度和壓力增高，完成壓縮過程?；钊麑⒁竭_頂點時，噴油器把經(jīng)過濾的燃油以霧狀噴入燃燒室中與高溫高壓的空氣混合立即自行著火燃燒，形成的高壓推動活塞向下做功，推動主軸旋轉(zhuǎn)，完成做功行程。做功行程完之后，活塞由下向上移動，排氣門打開排氣，完成排氣行程。每個行程曲軸旋轉(zhuǎn)半圈。若干作業(yè)循環(huán)后，柴油發(fā)電機組在飛輪的慣性下逐漸加速進入工作。

直流發(fā)電機具體有發(fā)電機殼、磁極鐵芯、磁場線圈、電樞和碳刷等構(gòu)成。作業(yè)發(fā)電原理：當柴油發(fā)電機組帶動發(fā)電機電樞旋轉(zhuǎn)時，因為發(fā)電機的磁極鐵芯存在剩磁，于是電樞線圈便在磁場中切割磁力線，根據(jù)電磁感應原理，由磁感應發(fā)生單流并經(jīng)碳刷輸出電流。

在氣缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后在潔凈空氣與噴油嘴噴射出在高壓霧化柴油充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達到柴油的燃點。柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為“作功”。各氣缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動曲軸轉(zhuǎn)動的力量，從未帶動主軸旋轉(zhuǎn)。將無刷同步交流發(fā)電機與柴油發(fā)電機曲軸同軸安裝，就可以利用柴油發(fā)電機的旋轉(zhuǎn)帶動發(fā)電機的轉(zhuǎn)子，利用“電磁感應”原理，發(fā)電機就會輸出感應電動勢，經(jīng)閉合的負載回路就能發(fā)生電流。

這里只描述發(fā)電機組基本的工作原理。要想得到可使用的、穩(wěn)定的電力輸出，還需要一系列的柴油發(fā)電機和發(fā)電機控制、保護器件和回路。

在沒有連接到電網(wǎng)的情況下操作的一個或多個柴油發(fā)電機被稱為孤島操作模式。并聯(lián)的作業(yè)發(fā)電機可以在部分負載下獲得更好的效率。用于孤立社區(qū)的主電源的孤島電廠一般將具有至少三個柴油發(fā)電機，其中任意兩個均被額定承載所需的負荷。

發(fā)電機可以通過同步程序電連接在一起。同步涉及在將發(fā)電機連接到系統(tǒng)之前匹配電壓，頻率和相位。在連接之前無法同步可能會導致高短路電流或發(fā)電機或其開關(guān)設備的磨損。同步流程可以由自動同步模塊自動完成，或由指導的操作員手動完成。自動同步器將從發(fā)電機和母線電壓讀取電壓，頻率和 相位數(shù)據(jù)，同時通過發(fā)電機組調(diào)速器或ECM（發(fā)電機組控制模塊）調(diào)節(jié)速度。

負荷可以通過負荷共享在并聯(lián)運行的發(fā)電機之間共享。負荷共享可以通過使用由發(fā)電機頻率控制的下降速度控制來實現(xiàn)，同時其不斷的調(diào)節(jié)發(fā)電機組燃料控制以將負載轉(zhuǎn)移到剩余電源或從剩余電源轉(zhuǎn)移負荷。當向其燃燒系統(tǒng)的燃料供應增加時，柴油發(fā)電機將承擔更多的負荷，而如果燃料供應減少，則釋放負載。

柴油發(fā)電機組發(fā)電機和各種輔助裝置（例如基座、頂蓋、聲衰竭、操作系統(tǒng)、斷路器、夾套熱水器和啟動馬達）的封裝組合被稱為“發(fā)電機組”。

標準機組廣泛應用于機房內(nèi)安裝的通常場所。機組主要由柴油發(fā)電機組、發(fā)電機、控制器、機座、減震裝置、冷卻系統(tǒng)、供油系統(tǒng)和輸出保護開關(guān)等部分組成。

防護型機組應用于對噪聲沒有特殊要求的戶外場所。具體由標準機組、防護罩殼沒有設置降噪裝置，只要滿足通風和防雨雪因素即可，故其外形體積較小，成本偏低。機組運轉(zhuǎn)時開門開窗通風。防護型電站可以單臺，也可以多臺并聯(lián)使用，多臺并聯(lián)使用特別適用于負載變化較大、連續(xù)運轉(zhuǎn)可靠性要求較高及低成本經(jīng)濟使用的場合，如配套油田鉆機等。

防音型機組廣泛應用于對環(huán)境保護由特殊要求的戶外或室內(nèi)需要防護降噪的場所，具體由標準機組、防音罩殼、進排風降噪裝置和排氣裝置降噪裝置等構(gòu)成，其具體特點時防音罩殼設置隔音和吸音層、進排風通道做降噪排除、排氣采用工業(yè)型和住宅型消聲器的組合，分別降低其高頻和低頻段的噪音。標準防音型機組噪聲一般在78~85dB（A），超級防音型機組噪聲通常在70~78dB（A)。超級防音型機組是在標準防音型機組的基礎(chǔ)上對噪音排放采取更加嚴格的控制方法，如采用迷宮式進排風通道設計等來實現(xiàn)的。

超級防音型機組通常外型大小都較大，制造成本也比標準型防音型機組要高得多，防音型機組和超級防音型機組通常在防音罩殼外操作、保養(yǎng)和維修。

低噪音放艙電站和集裝箱電站通常應用于對環(huán)境保護有特殊要求的戶外使用場所，可以直接放置在戶外露天使用，省去建造機房，同時具有機動性較強和投入使用周期短等特性。低噪音方艙電站和集裝箱電站的噪音通常在75~85dB（A），可以在方艙和機廂內(nèi)進行操作、保養(yǎng)和檢測。

機載電站廣泛應用于通信、電視傳播、高速公路、搶險、供電和軍隊對于快速、機動性和可靠性要求偏高的電源應急場合。主要將機組裝配在康明斯的機廂內(nèi)，并可以配備電動電纜絞盤、多路輸出插座和機械（或液壓）支腿，也可以很方便的實現(xiàn)多輛機載移動發(fā)電機組并聯(lián)使用，機載移動發(fā)電機站通常噪聲在70~80dB(A)。