一般來說，當柴油發(fā)電機磨損嚴重，密封損壞過大時，大量的機油進入燃燒室燃燒，機油消耗過多，這就是常用的燒機油。應該說，燒機油是一個嚴重的問題。潤滑油燒成過程中有三種情況:冷啟動時燒機油、加速燒機油和在任何情況下燒機油。在以上三種情況中，前兩種并不嚴重，但第三種情況需要注意。

1、機油在冷啟動時會燃燒。一般而言，冷啟動時燒油是指早晨第一次啟動時燒油的情況。

判斷：柴油發(fā)電機每天早上第一次啟動，排氣管后面會排出濃重的藍煙。一段時間后，藍色煙幕消失，類似的情況一般不會在同一天發(fā)生(如果這種情況持續(xù)很長時間，藍煙可能會在原地停車熄火)。第二天早上也發(fā)生了同樣的問題，但其他情況下沒有煙。一旦發(fā)生這種情況，就是冷啟動時燒油。

2.加速時燒油。加速器燃燒是指柴油發(fā)電機加速時，排氣管冒出藍煙，但運行平穩(wěn)，藍煙消失。

判斷方法:發(fā)電機運轉時，從排氣管排出大量藍煙。

理由：由于柴油發(fā)電機活塞上的活塞環(huán)與缸壁密封不嚴，在快速加速時，油直接從曲軸箱竄入缸內，造成油燒。

3.在任何情況下燃燒機油。這種情況表明柴油發(fā)電機磨損嚴重，需要大修。如果不及時維修，會造成嚴重的安全隱患。

4.空氣壓縮機故障：機載空氣壓縮機出現活塞環(huán)嚴重磨損或拉缸等故障，造成壓力空氣竄入曲軸箱，使曲軸箱排氣壓力大，燒油。

判斷方法:啟動柴油發(fā)電機空轉后，松開空氣壓縮機油回油管。如果感覺到大量氣體沖出，可以判斷空氣壓縮機中的氣體嚴重逃逸。

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